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 テーラーメイド バーナー SUPERFAST 2010/4/18



TaylorMade BURNER SUPER FAST US with Ozik Matrix Xcon   Flex R

っ かっこいい!!

初めてバーナーSUPERFASTを見たとき、そう叫びました。 今までのバーナーのデザインは、ぼくの好みでは なかったのですが、今回のバーナーは、大きな面使いに小さく文字をこちょこちょって入っている、 戦闘機のような、モビルスーツのような・・・ たぶん好きな人にはたまらないデザインだと思います。

ひさしぶりに欲しいと思わせるデザインの良さに、ゴルフショップに行くたびに眺めていたのですが、 ついに我慢できずに購入! 予算の都合もあってUSモデルですが、もしかしたら初めての現行モデルの ドライバーを買ったのかもしれません。

ホームページの写真などで、見る角度によっては、ハイボアのMOAIのようなヘッド後方が楕円状に見えたり しますが、実際は三角ヘッドといってよいでしょう。 クラウンは2重になっていて、ヘッドを横から見ると 、後方がシュッと薄くなっています。 これまたかっこいい!

クラウンにはハニカム状の模様と、サイトマークはバーナーの証の炎のマークです。 ハイボアを3モデル 使い続けているぼくでも、構えて違和感のないヘッドです。 

このバーナーのセールスポイントは、ヘッドスピードを上げるクラブ構造にあります。 それは

  1. 283グラムと徹底した軽量化
  2. 46.25インチの長尺シャフト
  3. エアロダイナミックヘッドデザイン
 の3つです。

ざっくり言うと、軽くして長くして空気抵抗抑えたから、ビュッとふってバ〜ンって飛ばしちゃってよ ってこと でしょう。

軽量化に関していうと、軽いシャフトはもちろんのこと、グリップも30グラムとかなり軽めです。 このため 長さとあいまって、スイングバランスはD8です。 日本モデルがD5.5なのは、シャフトとグリップが違うから でしょう。 USモデルのグリップは、WINNのものがつかわれております。 WINNのパターグリップのような、 吸い付き感があり、非常に良好です。

さて、この長くて軽いを売りにして、抜きんでた飛距離を手に入れているドライバーをぼくは持っています。  クリーブランドのハイボアライトです。 45.75インチで291グラム(SR)で、ぼくが今まで使ってきたドライバーの 中で2番目に飛ぶドライバーです。 下の写真の、上がハイボアライトで、したがバーナーSUPERFASTです。



 はたしてこのハイボアライトよりも、さらにその特徴を特化させたバーナー SUPERFASTは、どんな飛びをみせてくれるのでしょう。 さっそく練習場にもちこんで打ち比べてみました。

構えてみると、ヘッドが大きくなっているとはいえ、やはり長さは感じます。 フェースはストレートで、非常に 素直な印象です。 フレックスはRです。 ワッグルした感じだと、日本モデルのSRといったところです。  OzikのMATRIXというシャフトです。 打った感触は、つかまりがよく、右に行かないクラブです。 



納得できる飛びを得るのに、数十発を要してしまいましたが(汗)わかってしまえば、かなり満足できるドライバー だとわかりました。 注意すべき点は下のふたつです。

  1. コックは浅目でねじりは深く
  2. ヘッドをゆっくり加速させるつもりで

要は、長尺シャフトの注意点を愚直に守れということですね。 ちなみにぼくはかなりゆるゆるグリップ派なの ですが、あまりゆるゆるだと逆にヘッドの走りが悪い感じなので、軽い張りがある程度に握った方がよさそうです。  インパクトの音は高すぎず低すぎず。 心地よい音です。

問題のハイボアライトとの比較ですが、飛びはほぼ互角。 じゃっかんハイボアライトの方がいい気もしますが、 安定度ではバーナーに軍配があがります。 これはやはり新しいクラブだからでしょう。 初めての使用でこれ だけの飛びですから、さらに打ち方を磨けば更なる飛距離アップも期待できるでしょう。

同じような設計思想で作られた両クラブですが、打った感触は全く違い、ハイボアライトはヘッドの重みは感じ られず(スイングバランスはC8) シュパッ パキーン ビューン と飛んでいきます。 バーナーの方が軽いの ですが、ヘッドの重みを感じやすいので、普通のクラブと同じような振り心地です。 かなり変わったスペックの このクラブですが、違和感なく持ち替えることができるでしょう。 スーー グーー カキーン デュオーン と飛んでいきます。

かっこよさも相まって、いきなりエースドライバーの予感です。




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こちらはジャパンモデルの
バーナー スーパーファスト
いじりたい人には
R9 MAX